Ледостойкая платформа «Северный полюс» построена по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Благодаря элипсовидному корпусу судна лед даже толщиной в 10 метров не страшен платформе.
Как объяснил судовой врач Денис Куяров, платформа подключена к системе телеметрии для связи с берегом и консультаций с необходимыми специалистами. Есть возможность проводить лабораторные инструментальные исследования, можно самостоятельно проводить даже экстренное медицинское вмешательство.
В общей сложности на борту будет находиться около 50 человек, из которых 35 - ученые. Для изучения Арктики будут задействованы 17 лабораторий, у каждой из которых свой профиль, начиная от изучения климата или условий таяния льда и заканчивая составлением картографии морского дна.
После небольшой паузы «Северный полюс» возобновит традиционную работу дрейфующих станций в Арктике. Ранее для полярных экспедиций использовались айсберги, на которых специалисты обустраивали научные станции. Теперь то же самое, только персонал будет находиться в зоне комфорта.
Почти в каждом помещении новинки отечественного судостроения. Например, силовая установка нового поколения. Ее эффективность такова, что запасов топлива хватит на два года автономного плавания. Есть еще один двигатель вспомогательный. С его помощью происходят самые сложные перемещения судна в Арктике, маневрирование во льдах. Но главное, что в машинном зале нет ни одного человека, всем управляет автоматика, а вот уже за ней, присматривают.
По словам старшего помощника капитана судна Виталия Набока, «Северный полюс» - это единственное судно в мире, даже в странах с сильной экономикой как в США такого нет. Космические корабли запускают в космос, но такого как платформа "Северный полюс" еще никто не построил.
По материалам НТВ
